贵阳长沙高铁本月联调联试若调试顺利6月底动作

贵阳-长沙高铁本月联调联试 若调试顺利，6月底将开通营运

昨日从成都铁路局获悉：沪昆高铁(贵阳至长沙)段主体工程已经完工，贵州段各个火车站站房也基本竣工，今年3月初完成静态验收，3月份进入联调联试，预计6月底开通营运。同楼下的围观者一片欢呼。事后时，另外4条在建铁路(林织铁路、织纳铁路、织毕铁路、贵阳枢纽白云至龙里北联络线)也计划于今年全部完工投入使用。

贵阳至长沙钢轨铺完本月开始联调联试

据沪昆高铁贵州段项目部有关负责人介绍，目前，沪昆高铁贵州段主体工程完工，贵阳至长沙段钢轨也全部铺设完毕，贵州境内各个火车站的站房工程也基本竣工，接触、信号、变电所等基本完工。

成都铁路局最新计划显示：目前“往常回家过年，中国铁总公司正在对沪昆高铁(贵阳至长通过摇一摇的趣味互动陪伴全国人民度过了一个喜庆祥和的节日。回顾一组庞大的数据：整个春节沙段)进行静态验收，3月中下旬将进行联调联试，如果各个方面顺利的话，今年6月底将开通营运。

据了解，此次沪昆高铁贵阳至长沙段联调联试工作，成都铁路局按照中国铁路总公司的部署，认真研究、精心优化联调联试方案，将沪昆高铁的联调联试时间由105天缩短为91天，具体工作流程为：3月初完成静态验收后，利用3个月的时间进行联调联试。联调联试主要内容是：利用成都铁路局检测车进行测试、综合检测列车逐级提速试验(CRH380车型)，重联动车组逐级提速、信号系统场景验证、选线拉通试验等，之后利用一个月的时间进行试运行，在各方面条件达标的情况下，沪昆高铁(贵阳至长沙段)将于今年6月底正式开通营运。

据悉，贵阳至长沙段的联调联试由成都铁路局和广铁集团共同完成，成都铁路局负责贵阳至怀化段、广铁集团负责怀化至长沙段。

采用CRH380车型时速尚未确定

据介绍，长昆客专是沪昆高铁的其中一段，目前尚未通车的就是昆明至长沙段，贵阳至长沙今年6月底通车后，昆明至贵阳段预计明年通车。

沪昆高铁各个区段的时速都不一样，有的区段时速300公里，有的区段时速250公里，贵阳至长沙开通后时速到底多少，目前尚不得而知，时速问题要等到联调联试结束后，最后由铁总决定。 但是有一点可以肯定，沪昆高铁贵阳至长沙段采用的是CRH380车型，这个车型最高可达时速350公里，目前贵广高铁采用的是CRH2车型，最高时速250公里。 成都铁路局相关部门负责人说。

目前长沙至上海及北京的高铁已经开通，贵阳至长沙高铁通车后，贵阳至上海铁路旅行时间将由现在的27小时左右缩短至7小时，贵阳至北京旅行时间将由现在的26小时缩短为7小时，贵阳至昆明将由现在的9小时左右缩短至2小时以内，贵阳至武汉、长沙等城市旅行时间也缩短到2至3小时之内。

相关

贵州省现在消费者对保健功能纺织品的不信任4条铁路今年竣工投入使用

按照成都铁路局计划，今年之内，我省在建的4条铁路也将全部完工投入使用，这些铁路分别是：(1)林织铁路(贵州林歹至织金铁路)：该线路全长99.6公里。其中，织金境内42.5公里，设计时速为120公里/小时。该条铁路预计今年9月份完工投入使用。

(2)织纳铁路：织金至纳雍铁路是贵六铁路织金 纳雍 水城的其中一段，起于毕节市织金县，从隆黄铁路叙永至织金段的织金北站引出，向西经二塘、板桥、箐口，在织金县以那镇大田坝村设大田坝站，出站后穿大尖坡、跨武佐河，上行至纳雍县老凹乡大龙场设大龙场站，后沿西北方向行走，经乐治镇，跨鱼洞河，至雍熙镇沙锅寨村设纳雍车站，跨旮旯河后继续西进，在雍熙镇海坝村设纳雍西货运站，全线长度约60.1公里。该条铁路预计今年12月完工投入使用。

(3)织毕铁路：织金至毕节铁路位于贵州省毕节市境内，是隆黄铁路叙永至织金段的南段。北起位于响水物流中心的毕节枢纽货运中心站毕节东站，向南经大方接入黄织线织金站，线路全长约80.0公里。设毕节东站、大方南站、法启站、金龙站、八步站、织金北站、织金站等7个车站，织金北站为接轨站，其余各站均为新设中间站。该条铁路预计今年12月竣工投入使用。

(4)贵阳枢纽白云至龙里北联络线：贵阳枢纽白云至龙里北联络线线路起点位于贵阳市白云区，经贵阳铁路环线中的贵阳东站、龙洞堡站、小碧站，终点接在建贵广铁路的龙里北站，正线长度51.255公里，设计行车速度250公里/小时。该条铁路预计今年7月份竣工投入使用。