大学生吐槽

大学生吐槽：ofo在大学有赚钱的点么？ 时间: 14:28 来源: 北方 4月23日，名为 上海应用技术大学易班工作站 的账号在视频站哔哩哔哩上发布了一则关于ofo小黄车专题的视频，对在校的一些大学生是怎么评价ofo的进行了实地采访。

在被问及认为小黄车在学校赚钱么?诸多学生用户认为不赚钱，甚至有用户直言 他有什么赚钱的点吗？在我们学校。 ，看到这个视频笔者是真的哭笑不得。

据了解，近期，ofo创始人兼CEO戴威还公开了一些运营方面的数据。据戴威透露，目前ofo已经连接了超过300万辆自行车，目前日收入接近1000万元，此前ofo累计获得融资超过6.5亿美元，前期投入成本几十亿元人民币。

人家刚刚宣布日收入接近1000万元，这位同学就出此言论，想必是来负责打脸ofo的吧。对于ofo日入千万也有友调侃表示，在骑行ofo时候压根就没花过钱，何来日入千万?

不过，ofo公布的此番数据，笔者也是质疑的。

首先，机械锁漏洞促使很多用户将单车私有化，或者上存在大量的密码共享群、开锁技巧教程等等，使得许多用户都是在长期 免费 使用ofo。根据视频显示，学生用户也坦言自己刚开始会锁车，但后来就跟随 大流 也就骑车从来不锁车了。

并且还有用户还坦言，怕ofo运营不下去倒闭，自己学校没有免费车骑，希望其他学校的学生可以遵守Ofo的规定锁车打乱密码让其实现盈利。

对此笔者只想对此用户说：别幻想了，其他学校的学生也是这么想的！

其次，ofo的损毁率较高，4月6日，北京朝阳区一个共享单车维修点，一公里长左右的路段，ofo小黄车覆盖了300多米，近万辆被损坏的共享单车堆积在一起，看起来更像自行车 坟场 。对于这样的报道屡见不鲜，ofo的高损坏率有目共睹。

这么多损毁的单车，维修成本有多高？同时，其创始人此前在接受凤凰科技采访时也曾坦言，担心ofo这么高的损毁率，同时也担心高维修成本。

最后就是ofo近期推出的 红包车 活动。有人为ofo算了一笔账，得出的数字可谓触目惊心。打开ofo新版APP，查点红包车与普通车的比例，红包车占比约70%以上。三月底，ofo共享单车宣称每天1000万单，这意味着每天的红包车订单高达700万单，ofo红包车金额最高5000元，平均每单约5元。保守估计每单5元，那也意味着每天ofo需要为700单红包车支付3500万元的高额费用。按照日收入1000万来算，岂不还净亏2500万？

综上所述，笔者对于ofo日收入1000万的言论也始终是质疑的态度。Ofo想要用数据来稳住投资人的心笔者可以理解，但是如果产品用户体验不好，没有用户使用，再漂亮的数据也有拆穿的一天，与其殚精竭虑的思考怎么稳住投资人，不如认真做好产品，去考虑怎么赢得用户，用户有了还怕没人投资？

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