京沪铁路明年二季度赴港上市集资390亿港维权

京沪铁路明年二季度赴港上市集资390亿港元

据外电报道，中国铁路营运商京沪铁路计划最快于明年第二季来港上市，集资高达50亿美元(约390亿港元)。中央政府已为京沪铁路委任了3家投资银行安排上市，分别为中国国际金融(中金)、摩根大通及麦格理。京沪铁路将持有连接北京与上海的铁路络。

据《彭博社》昨道，中国铁道部计划将京沪铁路项目的控股公司在香港上市，集资约50亿美元(折合390亿港元)，所得资金将主要用于被过滤广告

铁路项目的扩建。京沪铁路预计最早在明年第二季正式上市。铁道部已经聘请了中金公司、摩根大通和麦格理集团，准备处理京沪铁路在港上市事宜。

或AH两地上市

据外电引述两位知情人士称，除了在香港上市之外，不排除在内地上市的可能。其中一位消息人士说，准备上市的京沪铁路项目的控股公司，其资产主要包括两部分：上海与北京之间现存的铁路线路和上海当地的铁路运营机构。而在建的京沪高速铁路则不在其拥有范围内，因为不符合拟上市公司上市前三年必须盈利的要求。

这次京沪铁路打包上市的做法，而此时的王福红已被打得趴在地上是铁道部投融资改革以来的历史性突破。中金公司、摩根大通和麦格理集团已接受聘请，处理京沪高速铁路股份公司在港上市事宜。消息人士称，上市时间预计最早在明年第二季。

筹资扩建铁路

上市所得资金将用以扩建铁路络，因为目前铁路的建设，只依靠发行债券和基金。铁道部发言人王勇平说： 中国政府的政策方向就是要投资各种性质的铁路建设，不管是国有还是非国有。

国家发改委基础产业司司长王庆云早前在上海表示，政府将铁路企业上市的计划已经有好几年了，只是在等恰当的时机。他没有透露上市的具体时间表。

摩根大通和麦格理的发言人拒绝就此事作回应。

自从4万亿人民币经济刺激方案公布后，去年12月到今年5月期间，中国政府在铁路建设上的同比增长两倍。中国的铁路建设投入将拉动全球四分之一的铁路运输步入正轨。大秦铁路(601006,股吧)在2006年上市后，一度集资150亿元人民币，今年在沪市股价上升27%。

京沪高铁于2008年4月18日开工，总投资仍然比较粗放2209.4亿元。铁道部预计在2012年完成，届时从北京到上海只要5小时。

京沪高速铁路是《中长期铁路规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是中国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达380公里，共设置21个客运车站。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业