一枝独秀不复存在高档车市场被三分天下

一枝独秀不复存在 高档车市场被三分天下

一周观察

国内高档车市场曾经一度为奥迪A6所独美，能与其在市场上竞争的只有进口品牌的奔驰、宝马、VOVLO、绅宝等品牌，但现在这种格局正在逐渐被改写，随着丰田的加入，高档车的格局将渐显天下三分的局面。

丰田来势汹汹野心不小

日前，丰田公司与一汽在东京正式签署合作协议，按照协议，天津在2005年将会生产丰田的皇冠轿车。这款车过去多年来一直都是进口车市场的霸主，现在的很多机关单位还在使用20世纪90年代初期引进的皇冠轿车。旧款的皇冠已在日本停产，一些改良后的皇冠仍然在日本市场上销售，目前丰田进口到中国的车型中已较少见到此款车。丰田2005年在中国生产的皇冠很可能会针对中国市场进行一些改进，以适应竞争的需要。对于中高档车市场，丰田的胃口相当大，希望在2005年投产后实现5万台的年产量，在中高档车市场占据一席之地。

一汽大众借A4巩固市场

奥迪A4投放市场显然更多的是为了应对宝马来势汹汹的进逼，宝马与华晨公司在日前已正式签署了关于在中国生产宝马轿车的协议，按照协议，宝马将在今年开始生产宝马3系，明年开始生产宝马5系，其中3系今年生产4000辆，明年3系与5系的产量将分别达到3万辆。

宝马的出现无疑使高档车市场的竞争格局发生了明显的变化。在“坐奔驰，开宝马”的口语妇孺皆知的情况下，奥迪不可能无视宝马这个强大的竞争对手。去年奥迪A6在国内销售了3.7万辆，在高档车市场占据绝对的市场份额，可以说，经过几年的发展，奥迪在中国市场已初步确立了统治地位。但这种一统天下的局面能维持多久？宝马的介入显然增加了更多的变数。一汽曾有人表示，如果宝马不在中国生产，奥迪公司短期内是不会拿奥迪A4来的。

但从A4的引进速度看，奥迪对这一市场的反应是相当迅速的。从去年开始，关于宝马要在中国生产的消息就不断见诸报端，但直到现在宝马还待字闺中。奥迪A4在中国生产的消息在去年下半年传出，今年4月份就已上市，奥迪对市场的应变远远超出了人们的想象。

多头竞争将影响价格走势

垄断带来暴利，这是经济学的一个基本现象，当奥迪A6风光无限的时候，其与进口同级车超高的性价比使奥迪A6投放市场几年来可以笑傲车市，以稳定的价格笑看低端车的价格战。但竞争对手的加入将改变这种格局。据估计，宝马3系投放市场后，价格可能比进口车低30%左右，这就与奥迪形成了对峙局面。虽然宝马3系的直接竞争对手是奥迪A4，但以宝马品牌在市场上的号召力，未必不会对奥迪A6产生威胁。一汽大众有关负责人在接受记者采访时表示，奥迪A4现在主要是SKD组装，在明年国产化后，价格会有一定的下调空间。以此推断，明年在高档车领域，价格竞争也将成为不可避免的一道风景。

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