让公交跑得更快未来申城轨交线路将超物业

让公交跑得更快 未来申城轨交线路将超800公里

访谈嘉宾：谢峰 上海市交通委主任

交通，老百姓每天都能切身感受到，也成为老百姓的热点话题。上海改善交通还有哪些措施？哪些重点？哪些亮点？昨天，市交通委主任谢峰做客解放和上海广播、新华社上海分社信息中心、东方联合主办的2016上海民生访谈时表示，未来交通主要补两个短板：缓解交通拥堵、提升公交品质。

谢峰举例，马上要进入建设的是延安路的中运量公交，从车辆品质来说，现在考虑采用18米的双源无轨新能源汽车。整个单程运行线路时间明显缩短，主要是从申昆路的停车站到延安东路外滩，总长约17.5公里，时间可以减少到1个小时之内，沿线设25个车站，单车可以载员150人左右。而且，这条线路改变现在的公交是右侧设站，按照中间设站，左开门，规避了右侧设道受右转车辆的影响，使得车辆在公交专用道的车行速度比较快。

谈及地面公交效率时，谢峰表示，目前市交通委正考虑通过三个方面来提升公交车专用道的使用效率：一是优化线，二是促进信号路权优先，三是提速准点。谢峰介绍，沪太路沪太公路设置的公交专用道是上海目前距离最长的公交专用道之一。在沪太路上拥有13条运营线路的巴士集团将通过优化线布局、合理调配运能、利用公交专用道等一系列组合拳，打造公交提速和线系列调整的示范样板，让公交车在专用道上跑得更快。

但是尾盘力度略有不足 上海地铁是上海人的骄傲，但仍与部分市民的期望有差距。谢峰说，主要源于轨道交通制式不够丰富，除了金山使用客运铁路，目前我们主要还是通过地铁这一单一制式。为了应对早晚高峰的大客流，上海已通过车辆增购、车站改造等方式增加运能。以车站为例，目前已着手对客流较大的15个车站，如漕河泾、徐泾东、世纪大道、人民广场等，进行改造。从目前来看，上海地铁全有14条线路，另有一条磁悬浮，站点达365座。运量方面，2009年，轨道交通在公共交通客运量的比例为32%，2015年底已经达46%，增长态势较快。轨道交通络建设方面，十三五期间上海将推进216公里，将达到800公里以上。

发挥停车收费调节作用，鼓励停车换乘 新能源车分时租赁势头良好

在昨天的民生访谈中，市交通委主任谢峰表示，如果拍牌很容易、道路资源不够，城市拥堵将更厉害，目前新能源车分时租赁势头很好，同时上海要发挥停车收费的调节作用，鼓励停车换乘。

沪牌难拍，上海大力支持新能源汽车的发展。谢峰表示，新能源车的分时租赁发展势头良好。去年底，上海新能源车分时租赁点已将近400个，今年将达1000个以上，提供8000个公共充电桩

，投运6000辆以上的新能源汽车。

此外，上海要发挥停车收费的调解作用，鼓励停车换乘。谢峰说，上海停车管理需要动态平衡、节约使用，形成以配建为主，公共为辅，道路为补的道路停车实施的供给结构。加强泊位管理，发挥停车收费的调节作用，尤其是对中心城区和商业中心，不同时段、不同路段的停车价格通过差异化来强化对车辆使用的调控引导。另外，鼓励停车换乘，现在很多地方都有P+R，今后市民可以一段出行通过小车，到换乘系统，换地铁或者其他的公共交通进入市区，减少市区的车辆滞留，缓解拥堵。