法国车企主攻中国市场以躲避欧债危机动作

法国车企主攻中国市场 以躲避欧债危机

法国车企在成功进入中国汽车市场后重新自我定位，并在学习中完成与中国本土文化和市场的融合，已期待躲过欧债危机阴霾，在中国市场上扩大份额。巴黎车展上，标志雪铁龙集团总裁菲利普 瓦兰透露，将提高其所生产车辆档次并加快国际化步伐。10月13日，雪铁龙全球总在现有MINI车型基础上推出一个顶配版“MINI John Cooper Works”。该车搭载231马力2.0L排量增压汽油发动机经理鹏飞证实，被寄予厚望的C4L车型将于年底在中国上市。

早些年，提及法国车，给人们的印象是风格犀利、优雅大气、魅力十足。法国车的历史确实辉煌过，以前整个法国汽车工业在10年前名列世界第四，如今已经排到了10名开外，这也印证了法国车企的日子不好过。

标致、雪铁龙和雷诺的主战场在欧洲，欧债危机中南欧国家经济趋于崩溃，其它欧报道称洲国家市场也趋于低迷，使其销售情况深受打击。然而，在情况较好的中国和北美市场，三大品牌的份额都很小，不能像德系车企一样，通过别的市场的增长来弥补在欧洲的损失。

为了减少损失，获取其它市场，法国车企已经开始加快行动，不少欧洲汽车制造企业将中国市场作为主攻方向，而雪铁龙就是其中之一。作为雪铁龙全球战略车型、首款高端中级车C4L在巴黎车展一亮相，就引来极大关注，该车型被诠释为全球战略思路的改变，即持续迈向高端市场、加速国际化发展以及发展人性化环保科技三大主题。同时，标致雪铁龙集团与通用汽车、丰田和三菱均进行不同程度的合作。神龙汽车公司商务副总经理魏文清则称，C4 L在中国首发上市已表明雪铁龙已将从欧洲到世界的战略调整为从中国到世界。

鹏飞说：未来，每年将推出至少一款新车型，加快在中国的产品投放速度。谈及雪铁龙车型的突出特点，鹏飞一直在用驾乘、动力、舒适等形容词加以描绘，在他的眼中，雪铁龙的产品综合性能俱佳。

菲利普 瓦兰表示，集团将在中国建立两家工厂，就位于武汉市的工厂而言，菲利普 瓦兰希望该工厂在2015年可生产75万辆汽车。2012年全年内，标致雪铁龙的汽车销售目标为40万辆。同时，集团已经提四十天内打出两千多发高了位于巴西的工厂的生产能力，2012年巴西工厂的汽车产量将增加30万辆。