1三事件中的亲历亲闻拳

“九.一3”事件中的亲历亲闻

之前在和父母交谈对话中，爸妈总是对我说，以前的事，你们年轻人不懂，不知道等等，说得自己哑口无言，不知所云。后来当了几年兵，再回到家里，跟他们谈起我在虹桥机场的一些往事，他们竟然也是听的目瞪口呆，津津有味。

一个战士眼中的“9、一3“事件

一九七一年“9.13”事件产生时，虹桥机场基本上是随着这1事件的产生，随着一级战备令的下达，首先进入这个事件的环节的。

记得那是九月十四日的深夜，当时我们通讯队收讯台的宿舍就紧挨着机场油库。油库与外界有一条运输航空油料和器材物资的铁路从市区通过这里，就可直抵我们的宿舍不远处的站台，所有进出机场的大件物资都是在这里装卸的。站台周围是一片很大范围的菜地和河叉密布的隔离地带，除我们收讯台宿舍就没有其他建筑。

那天深夜，我起来上厕所。厕所蚊子很多，所以我们晚上一般都是出了宿舍门，就随意找个地方方便了之。出了门小便时，朦胧当中，看到站台上人来人往，就觉得好纳闷。往常火车进来时，总要鸣三声汽笛，这时候站台上的和警卫战士就打开照明灯光，打开进出火车的大门，开始装卸作业。

然而，今晚行动有点特殊，我站在那里静静地观望，才发现满火车下来的都是陆军部队。站台没有开灯，没有任何照明。一队队的战士携带着全副武装急匆匆地沿着菜地的田埂小跑步前进。没有人说话，只有偶尔几声低沉的命令。武器的寒光在黝黑的夜里偶尔闪烁着。

有意思的是，一队战士正沿着我们宿舍旁的菜地急速而过，一个扛着机枪的战士”扑通”1声，掉进了我们埋在菜地里沤肥料用的大汽油桶里，忙乱当中，他的几个战友手忙脚乱地把它从桶里拉了出来，没有人说话，其它人扛过他的枪，搀扶着他一瘸一瘸地连忙赶路而去。

第二天一早起来，吃了饭去上班，在上班的路上就发现到处都出现着紧张肃穆的气氛。在各个路口，在各个办公区宿舍区，都有三五成群地荷枪实弹的陆军战士在上岗。我们上班的地方---机场调度楼门前更是显得气氛凝重，连塔台上也站上了身背步话机的陆军战士。另外还有全副武装地战士乘坐的车辆在来来往往地巡逻。

上了楼，从窗子里往四周望去，一切尽收眼底。原来，下达了一级战备令以后，上海地区陆军部队就开始了全面警戒部署，重点目标就是机场，码头和所有空军部队的营区。严防再有飞机外逃和不测事件发生。跑道两头甚至准备了满载砂袋的重型卡车，以防不测。部队人数也很多，除了机场里原先就有一个陆军警卫部队，环顾四周，足足有一个团的兵力。

调度室里，首长们都在悄悄地低咕着，偶尔拿望远镜往四周观察。只有飞行航班经过道道批准手续才可移动、起飞。其他的飞机都被陆军部队看管了起来。他们动作可真快，连跑道、滑行道、机库、停机坪各处，都建起了用沙袋筑起的简易工事，轻重机枪、轻型火炮的掩体在调度楼上看起来是一目了然。我们当兵以来，第一次见到这样的场面，既兴奋又紧张，好像这样才有战备的模样。

到了16日，我们全体人员开始按，党员，职工，战士的身份编组，在同一时间里点名，被用车载着，一批批互不见面，到上海警备区的礼堂里去听传达文件。礼堂四周也都站满了荷枪实弹的陆军战士，礼堂里气氛紧张肃穆，不能用扩音器，一名警备区首长用严肃洪亮的嗓门宣读了中央、决定那时，还没有下达正式文件，全国的高级是18日才看到通报，也还不是正式文件。

有幸的是，当时我父亲正好从军管回山东探亲顺便来机场看我，赶上了这1重要事件的产生，被我们教导员邀请也一起去听了中央文件的转达。

当听说副主席里通外国外逃，摔死在蒙古温都尔汉大沙漠里，每一个人都震惊了。有几个老职工女同志竟然紧张地晕了过去。这时，我们才明白了机场陆军部队的战备部署是为了甚么。伺机外逃，摔死蒙古，副主席，副统帅，这些字眼太让人震惊了，我只觉得心脏在怦怦地直跳，震惊得简直让人喘不过气来。会上，还宣读了严格的纪律，只有自己知道，不能向外人，包括父母，领导，哪怕是听过这个决定宣讲的人说起。

那次宣讲会上，还宣读了南京军区司令员的命令，宣布将我们上海局政委、政治部主任、保卫处长等人隔离的决定。与此同时，林立果在空军上海指挥所、空四军、空五军和上海的爪牙和涉案人员，和林立果在上海空军建立的武装组织---教导队、小分队，统统全部被上海警备区部队捕获，关押。

那时候，由于空军与林立果的特殊关系，空军成了三军学习的样板，因此上海市地方政府对解放军的优惠待遇也不一样。由于在上海市买商品都要用商品代购卷，“九、1三“前，空军部队和每人每个月可以发三张代购卷，海军两张，陆军一张。但“九、13”以后又倒了过来：陆军三张，海军两张，空军又成了一张。今天想起来，真是哑然失笑。

现在，这些已成为历史的一个组成部分了。在事件中有牵涉的人，有的受到党纪国法的惩办了，有的甄别平反了。1978年，和决定取消了义务工这1独特的兵役制度，也脱离了那个时期赋予它的使命，真正成为了国民经济一个重要的组成部分。

虹桥机场，以其在中国航空史上所处的战略要冲地位而闻名于世。虹桥机场始建于1907年，1921年开始投入运行。1964年改建成为与北京首都机场，广州白云机场比肩齐名的国内3大国际口岸机场。在90年代之前，所有的国际航线飞机都必须经停这三大机场。

1964年前，虹桥机场只能接纳起降像英国子爵号这样的容纳40多人的大型飞机，像当时国内最大的民用飞机，如苏联伊尔18等就显得很委曲。1963年，几万工程兵部队开始了规模宏大的机场改建施工，那时候，部队施工设施很少，也很简陋，数万名工程部队战士硬是靠肩拉人扛，用铁锨镐头挖走近4米深的烂泥，建起了现今的西郊动物园，又使一座当时国内最现代化的国际机场从上海西郊的烂泥塘里拔地而起。元帅题写的“上海虹桥机场”在候机楼楼顶栩栩生辉，一直沿用至今。

听前辈们给我们讲，当时跑道建成后，修建指挥部派了一架里2飞机作跑道验收，不想却吊起了各部队的胃口。因为大多数工程兵部队虽然修建了许许多多国防工程，却从来没有坐过飞机，甚至没有见过飞机。于是修建指挥部特地为他们开辟了本场飞行，光是载各部队的标兵模范人物，就整整飞了一个星期。

虹桥国际机场建成后，还没有现在这样严格的军民机场分类。那时候，是由空26师与适用，飞行优先。机场内的营房带有鲜明的苏式营房的特点，使我们这些在从小就在部队军营里长大的孩子都充满了新鲜感，这太不同于我们通常所见到的部队营房了，感觉到是那么的正规和现代化。

由于机场内驻扎了不同军种的部队，早上出操时，军号声、口号声此起彼伏，煞是壮观。空军航空兵部队，高炮部队，雷达部队履行着国家的防空任务；而陆军警卫部队是为了保护机场设施的安全，我们工作的场所都是由陆军部队来实施警卫的；还有同是陆军体制的边防检查站，他们的职责是为了空防安全。而们这些义务工战士，在机场里按规定是不准佩戴领章帽徽的，只有外出或探亲时才可佩戴，显得很不正规，这对想做标准军人的义务工的我们来说，对他们的羡慕是不言而喻的。而他们则相反，对于吃的住的工作的环境都比他们好的我们，更是大加妒嫉，很有些吃醋的感觉…

汇聚泰山脚下，我们期待着。

这是当时父亲来虹桥机场看我时在静安寺照相馆所拍摄

林付主席驾崩于空军所属256号三叉戟，这是所属254号三叉戟。

本文相干词条概念解析：

部队

部队即军队。今称有番号的军队，中国人民解放军和中国人民武装警察都称为部队；也指军队的一部分。创建部队的主要意图是维护世界和平和保卫国家。

机场

机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。