6月6日-9日缘由

5年内，美国海军陆战队队员可能实现与运送水和弹药等物质的自主卡车一起开赴战场。据军方科学家介绍，到2020年，部队或许会同可以像人一样交换、躲避危险和战役的无人战地系统并肩作战。

美国《国防》月刊2014年1月号（提早出版）报道称，由于五角大楼出现财政紧张，目前尚不清楚有多少资金可用来购买机器人系统。但ITT埃克塞利斯公司的政府关系与海军陆战队部门主管罗伊 伯德表示，业界和军方实验室正在为海军陆战队效力，开发相关技术并降低成本。由于预算吃紧，海军研究处等实验室主要是给现有运输工具和系统加装自主套件 这类自主套件能使这些运输工具和系统在无人驾驶的情况下投入工作。

报道指出，伯德是作为海军研究处代表，在国防工业协会于弗吉尼亚州朴次茅斯市举行的远征作战年会上讲这番话的。他说，机器人将能够在10年内投入战场，与海军陆战队队员并肩作战。他还表示，自主系统开发成功后，将首先用于运送物质和撤离伤亡人员，充当 力量倍增器 。最后，将成为地面部队的作战新理念。不过，由于海军陆战队的开支有限，自主系统能否广泛投入使用很大程度上要看其经济可承受性如何。

美国海军研究处计划开发能自主为战场上的海军陆战队队员提供补给和后送服务的机器人装置。目前正在开发一种自主改装套件，这类套件将能很容易地安装在海军陆战队现有运输工具上，而且不会过于昂贵。如果一切顺利，一个套件的价格将低于2.5万美元。

报导称，洛克希德-马丁公司已给两架K-MAX直升机成功加装了自主飞行计算机。这两架直升机已向驻扎在阿富汗境内前沿作战基地的海军陆战队官兵运送了大量物资。

另外，海军陆战队作战实验室的官兵一直在对两款车进行广泛测试。在加装附加自主套件后，这两款车能在没有驾驶员的情况下投入战场。货运无人战地车是一款由奥什科什防务公司研制、载重7吨的卡车，这款车的设计初衷是减少补给车队所需的部队人数 补给车队经常成为叛乱分子伏击和路边炸弹袭击的目标。

据报道，自主驾驶系统可以使海军陆战队将一次护送任务所需人员减少19%。例如，一次由8辆卡车进行的补给任务，所需人员可从 2人减至26人。随着这项技术日益成熟，这个数字可能进一步下降。

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