人机交互2015指纹识别将大爆发柔软

人机交互为王 智能平衡车决胜用户体验

当同一道菜摆在面前的时候，“好吃到飞起”和“难吃到骂娘”的距离可能只是服务员“笑起来很好看”与“摆着一张臭脸”的差距，是的，这就是一个到处都是用户体验的年代。特别是这种针对平衡车这种的消费类电子产品来说。

智能硬件2.0体验为王

智能硬件1.0时代以配置为主，可以说，以硬件配置为核心的智能硬件时代已经走过了最辉煌的时代，也诞生了诸如了小米这样估值超百亿美金的公司。但智能2.0，不再是配置为王的时代，是什么？是体验。体验真的为王吗？笔者想是的，平衡车已经发展了将近十个年头，随着各大厂家技术的不断成熟，伴随而来的是，平衡车之争已由早期堆砌硬件向软硬件一体化体验转变，在硬件极易产生同质化的今天，抓住用户体验才是王道。

这两年，是智能硬件高开低走，看看那些已经阵亡或奄奄一息的智能手环，他们记录了各类数据之后，就没有然后了。用户要的并不是数据，而是基于数据交换而产生的场景化人机互动，而且，目前智能铺天盖地，也就要求平衡车能尽可能地与原有的IT产品结合使用，因此，平衡车不管是用户界面还是操作习惯，都需要尽可能与普通IT产品保持一致，便于用户快速上手。

场景操作交互式体验

如今国内的一些主流平衡车厂商诸如乐行、i-ROBOT、NINEBOT等基本上都推出了端的平衡车控制软件。并且都有基于蓝牙技术时事查询车况信息·的功能，从端便可以实时获知平衡车的行驶速度、电量、里程等运行状态，并记录车的故障状态。随时查看车辆在地图上的位置以及运行轨迹等。

对消费者来说，操控软件（APP）就像一个服务管家，从用车到养车再到修车，时刻为他解决各种问题。产品的数据通过蓝牙设备导入APP里，用户可以了解到产品的状态、电量、错误警报等问题。同时，一个好的APP，不但要功能丰富，还要“童叟不欺”，人人能用。简化操作程序，还在软件界面上按颜色区分，如红色代表警告，灰色代表取消，而针对不同和电脑的终端界面布局也有差异，如触摸就采用单手操作，更便于使用省心。

作为最直接与用户“沟通”的产品，操控软件会很大程度上左右平衡车的实用性和体验感，在主流功能之外还可以着眼于细节之处，上海新世纪机器人的i-ROBOT平衡车在这方面做的就很好，除了一般的车况信息、车辆控制之外添加了一键助手等功能，通过一键式沟通界面迅速连接专业的客户服务顾问，显得十分的贴心。BTW，我还在这款APP应用上看到了基于物联技术的实时社交的功能，例如，添加好友、创建车友群、车友雷达、派对活动等，令人耳目一新。前景如何我们不得而知，但这种跨界的组合正是一种时代的趋势。

全方位打磨用户体验平衡车前景可期

也许每个人都希望自己的代步工具像蝙蝠战车一样的纵横睥睨，点燃自己的肾上腺。也许每个人都希望自己的代步工具像钢铁侠的“贾维斯”一样，无限感知，无所不知。也许每个人都希望自己的双腿健壮而有力，能走遍千山万水。但更多的时候只是需要一个可靠地、易用的、值得放心的代步产品，关于蝙蝠战车和“贾维斯”——不好意思，电影散场了，请有秩序的离场。

可靠。易用、值得放心听起来很简单，但这是需要不断提升产品品质

，全方位打磨用户体验的事情，还是那句话：做出平衡车很简单，做一个稳定的骑着舒服便捷易上手的平衡车很难。尤其是设备操控性这一块，对于大部分平衡车的最终用户来说，繁琐的操作都有可能是他们使用智能平衡车的一道障碍。因此，智能平衡车的功能设计仍应以实用为核心，摒弃掉那些华而不实，只能充作摆设的功能，产品要以实用性、易用性和人性化为主。

其次，设备的故障率也成为一个不可忽略的指标。拜托!使用者是普通用户而不是工程师，他们心中没有“这个怎么没反应呃没错是络的问题嗯我再连一次”，只有“这玩意儿坏了什么坑爹玩意儿尼玛几万块又打水漂了我去”。

用户体验关系着一个产品的口碑，它决定了产品推广和应用能否成功。智能平衡车必须把握住用户的使用心理，准确抓取用户心理需求，实现完美的用户体验，才能在市场中站稳脚跟。

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