改阿康跟车乘徐工風直上彩云之南

| 发布者： | 来自工程机械 6月底，我们跟随从事物流行业的魏师傅从山东运送化肥直上彩云之南。魏师傅是一位有二十多年驾龄的老司机，同时他也是漢風重卡的忠实客Compellent在去年12月同意被戴尔收购。... 6月底，我们跟随从事物流行业的魏师傅从山东运送化肥直上 彩云之南 。魏师傅是一位有二十多年驾龄的老司机，同时他也是漢風重卡的忠实客户。徐工漢風G7下线不久他就一眼爱上了这款车，驾着它走南闯北，至今已有接近三年的时光。

6月的中国进入了盛夏模式，蝉鸣蛙躁无不诉说着夏日的热情，而此时的魏师傅正驾驶着徐工漢風G7穿行在秦岭的大山中。

来自山东淄博的魏师傅是一位有着二十多年驾龄的 老司机 。半辈子的从业经历让魏师傅跑遍了中国的大江南北，也让魏师傅对这个行业有了更为深刻的理解。魏师傅这次是从山东滨州运送化肥至云南昆明，全程26CAEA与IAEA签署声明将加强双方核能领域合作00多公里，用时 天。

当谈及为什么会一眼看重徐工漢風时，平日里有些寡言的魏师傅突然变得健谈起来。

生命只有一次，安全是最重要的，我身上背着全家老小。

由于常年在路上奔波，他亲眼目睹过不少令他心有余悸的交通事故。生命只有一次，每一个男人的身上都背负着一个家庭的生活和梦想。魏师傅选择漢風的一个重要原因就是它的安全性。徐工漢風采用笼式车身结构设计，钢板最大厚度可达4mm，并且采用了碰撞后移技术，有效提高了行车安全性。

一路上超车很轻松，尤其是爬坡的时候表现更明显一些，也更省油。

魏师傅最常跑的是云南线路。这条线路难度不小，不仅重峦叠嶂，而且坡度也很大，比较适合大马力车型，因此他选择了460马力的漢風G7。不仅爬坡轻松，而且在爬坡的时候比小马力的车型更省油，更经济。而且，山间行路对卡车的可靠性要求也相对更高，毕竟车坏在半山之中，对维修和运输时效都有很大的影响。而漢風G7搭载的潍柴12L发动机、法士特变速箱和汉德后桥让整车拥有了国内领先的可靠动力链。

身体是革命的本钱，驾龄久了对车的舒适度要求也高了不少。

长时间驾驶是卡车司机的职业天性，但长时间的驾驶也给他们带来了很多职业病。魏师傅开了二十多年车，如今买车对舒适性的考虑也多了起来。漢風带有四气囊悬浮减震并且与驾驶室振动做了技术匹配，三年的朝夕相处也让魏师傅认为这款车在舒适度上确实高于同类车型。

魏师傅平常很爱惜车。稍有空闲就擦车。虽然他的车是2016年购买的，已经在各种路况上奔波了大约三年，但车漆依旧光亮如新。

在到达昆明后，魏师傅又联系了一车瓷砖，准备前往云南瑞丽 中缅重要的通关口岸。

在瑞丽的大山里，等待装香蕉的魏师傅因为周边没有任何饭店，只好自己开火做饭。漢風驾驶室的储物格很富余，除了衣物和洗漱用品这些日用品外，小型厨具也能放得下。几分钟的功夫，一道色香味俱全的热菜就出锅了。

深夜装车的魏师傅准备再此踏上征途。他说自己是个最朴实的卡车人，也过着最朴实的卡车生活。这辆漢風G7已经陪伴他快三年了，未来还将继续和魏师傅一起走南闯北，作为一台 致富利器 陪伴他走向更美好的生活。