比亚迪巴西建厂开道世界.蹭飞

2014年上半年，我国共售出1292 台新能源汽车。在这其中，比亚迪就以6748台的销售量，占据了全国新能源汽车市场的半壁江山。而在比亚迪旗下的新能源汽车均使用自产电池的情况下，扩大电池产能以保证新能源汽车销量成为当务之急。

美国期货市场的一个指数变动比亚迪总裁王传福此前表示，比亚迪已在进行扩大新能源汽车电池产能的计划 在全球范围内，新建两座电池工厂。据可靠消息，比亚迪将其中一座工厂设在了深圳，以满足国内的生产需求，而另一座将设在巴西，具体的城市还未敲定。

有评论称，比亚迪之所以将厂址设在巴西，是因为早前在巴西坎皮纳斯市投产了电动大巴K9，如若在巴西再投资电池厂，对K9的市场推广将是一个很大的支持。

CMIC认为，与其说这单单是为支持K9，不如说是比亚迪正在为打开南美及新能源汽车市场打下坚实地基。据了解，比亚迪此番在巴西的投资额将达4亿美元，所需工厂面积也至少达150万平方米，如此大手笔却仅为支持一款车型推广，说起来未免太过于简单。

比亚迪在巴西的电池厂主要用于生产磷酸铁池，这个产业在巴西甚至是整个南美都是一片空白，如果工厂建立完成，巴西将成为继中美日韩后，第五个有电池生产能力的国家。而与此同时，先入为主的比亚迪品牌也将非常有潜力垄断整个巴西、并辐射全南美洲电池市场。

比亚迪巴西设电池厂的行为将改变巴西的产业结构，为巴西的招商引资、就业等各方面带来更多机遇。巴西一向注重生态环境保护，新能源汽车也是其落实节能环保的重要途径，比亚迪的投资将大大赢得巴西人民对比亚迪品牌的好感度，未来在选择新能源汽车时，比亚迪也很有可能成为巴西人民的首选。而依据与此，中国的新能源汽车产业也有望走向一个新的高度。

新能源汽车热流下，为电池扩产的企业也非比亚迪一家。新能源汽车 老大 之前也宣布与日本松下合作建立电池超级工厂的计划。有人说两家新能源汽车厂商已经开始了关于新能源汽车电池产能的 死磕 ，未来必将迎来一场腥风血雨。CMIC看来，在新能源汽车推广难的现状下，死磕如若让双方在竞争中催生出更强大的生产力，并让新能源汽车理念更入人心，也可谓是一件好事。