东海油轮事故后

东海油轮事故后，要担心的不是海鲜，而是它！

北京时间1月6日20时许，隶属伊朗光辉海运有限公司的巴拿马籍油轮“桑吉”与香港籍货轮“长峰水晶”在长江口以东约160海里处相撞，导致“桑吉”油轮起火。在事故发生3天后，“长峰水晶”货轮上的21名中国船员全部平安获救，而“桑吉”油轮上的伊朗籍和孟加拉籍船员，除了已经发现的一具遗体外，还有31人失踪。根据上海海事局公布的信息，“桑吉”轮载有大约13.6万吨凝析油，且近日事故海域风急浪高，船内和周边水域泄漏的燃油火势凶猛，给救援造成很大困难。

事故发生点

事发海域海况非常复杂，处于我国长江口、江外、舟山、舟外四大渔场交汇地带，来回作业的渔船非常多，而且冬季多是拖渔船，航速很慢且分布密集，航向也飘忽不定。这也对救援环境造成了影响。

“桑吉”轮所载的是南帕斯凝析油。凝析油是一种从凝析气田或油田伴生的天然气凝析出来的液相组分，又叫天然汽油，其主要成分是C5至C11+烃类的混合物。由于不同的地区、时代、环境里形成的烃源岩，会产生不同的非烃杂质组分，而南帕斯凝析油正是毒性较高的一种，南帕斯凝析油（所含的极高的低分子硫醇硫）是一种强烈的神经毒素，中毒程度随（低分子硫醇硫）PPM（浓度）增加而加深，0.5PPM可察觉气味，700PPM可致命，因此搜救船必须从上风处接近，且由于火势激烈，难以扑灭。此外，南帕斯凝析油挥发后会对大气造成一定的污染，同时经燃烧分解生成的有毒烟雾会通过吸入、皮肤侵入等方式对人体造成中毒伤害。

据了解，南帕斯凝析油中硫化氢含量（12mg/m3）不高，但低分子硫醇、硫奇含量非常高（低分子硫醇毒性与硫化氢相当）。尽管凝析油入水后会快速挥发，水面残余极少，但危险“残存”在空气中，弥漫的凝析油遇明火也易引起火灾爆炸事故，因此给救援增加了难度。

同样，生活中的硫化氢也不可轻视。硫化氢是含硫有机物分解时产生的有毒气体，在粪便、生活污水、生活垃圾分解时都可产生硫化氢。当室内下水道堵塞或排水管无水封时,硫化氢就会顺着下水道溢入室内，积累到一定浓度就会对人造成危害，因此必须重视起来！

硫化氢危害说明

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