中国移动物联网基地在渝2年投10亿开发云柔软

中国移动物联之路：深耕OneNET平台能力

在蜂窝物联领域，中国移动目前聚焦在低功耗、长续航、广覆盖、大连接的垂直行业需求，同时强调终端模组、络以及物联平台协同发展，致力于提供业界领先的端、管、云服务体系。

聚焦蜂窝物联，提供端到端解决方案

中国移动不仅致力于提供高质量、高可靠性、广覆盖的蜂窝物联，同时通过对物联模组的研发，提供自主研发的基础通信套件（SDK），以及标准化的接口和协议封装，可以有助于适配海量的物联传感器，快速满足行业需求，同时可以实现终端通信能力的标准化，降低应用开发难度，加快应用开发和部署。

中国移动推出的物联开放平台OneNET，涵盖了“海量连接”、“数据存储”、“设备管理”、“应用孵化”、“能力输出”、“信息发布”、“数据监控”、“数据分析”八大功能，目前接入设备已超过千万。中国移动为客户提供开放的API接口，方便其连接终端和应用，缩短开发周期。另外，基于OneNET开放平台，中国移动可以汇聚短彩信服务、位置服务、视频服务、公有云等核心能力，提供开放API接口，为物联的应用提供一些基础能力服务。

中国移动提供的蜂窝物联端到端解决方案可以广泛应用在包括远程抄表、智能家居、智能硬件、智能制造等在内的诸多应用领域。中国移动目前已与爱立信、海信、威派格等多家公司进行了合作，与海信合作的智能家居项目，在2017年GSMA的showcase竞赛中胜出；与爱立信合作的智能工厂项目在2017世界通信大会上进行了展示；与威派格合作的智能水务项目，成功入选美国工业互联联盟（AII）和中国工业互联联盟（IIC）的testbed项目。

储备车联技术 助推产业快速成熟

除了上述物联领域的探索，中国移动同时也在做车联的储备。车联发展可划分为3个阶段；第一个阶段是基于车载信息的服务，包括车载导航、路线规划还有娱乐服务；第二个阶段是辅助驾驶，就是现在V2V（车与车通信）、V2I（车与交通基础设置通信）和V2P（车与人通讯）等，我们称之为V2X（车与万物互联进行通信）的应用；第三个阶段是智能驾驶

，最终目标就是实现自动驾驶。而自动驾驶又分为自主式、联式还有智能联式。所谓自主式就是通过搭载先进的自主传感器获知车辆周边的信息；联式就是使车与车、车与人获得周围的信息感知；智能联式是通过自主传感器与通信技术融合，提高精准度，降低成本。

在车联技术标准方面，通过对技术标准完成时间、传输速率、车间通信距离以及产业支持等方面的对比，我们认为LTE－V2X具有后发优势。因此，中国移动积极配合政府推动LTE－V2X商业频谱的发放，大力推进在上海、重庆、杭州等6地的LTE－V2X技术试验，积极推动V2X产品落地及应用研发，加快产业成熟进程。

携手合作伙伴 打造5G联合创新中心

中国移动也在积极地推动5G的标准和应用研究，携手合作伙伴成立了5G联合创新中心（简称5G联创）。目前，5G联创的目标主要有3点；第一，提供连接能力，希望通过与垂直行业的合作，让5G成为垂直行业的基础连接能力；第二，打造垂直应用的能力；第三，联合开拓新市场、新机遇。

5G联创重点聚焦在基础通信能力、物联、车联、工业互联、云端机器人以及虚拟／增强现实六大领域，。另外，5G联创还在杭州、北京、成都、上海、青岛等城市设立了开放实验室，以吸引当地合作伙伴参与其中。

目前已经有爱立信、诺基亚、中兴、大唐、高通、英特尔等58家公司加入到5G联创中，这58家划分成“成员单位”和“众创合作伙伴单位”两大类。“成员单位”主要是牵头重点项目以及参与联合实验室的构建，“众创合作伙伴”主要是依托实验室环境进行产品研发和测试。

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