复兴号超员无力运行铁总回应为了让旅客更舒

　　“复兴号”超员无力运行？铁总回应：为了让旅客更舒适 - 欣欣旅游 杭州 线路 线路 门票 目的地 旅行社 搜索 站导航 正文 “复兴号”超员无力运行？铁总回应：为了让旅客更舒适 来源：科技 844 21 0 【导读】 复兴号 超员无力运行？铁总回应：为了让旅客更舒适 10月1日8时17分左右，当G108列车途经常州北站时，车站开启广播 本次列车已无力运行，请各位无票旅客抓紧时间下车。请各位苏州北、无锡东上车的... 复兴号 超员无力运行？铁总回应：为了让旅客更舒适

　　10月1日8时17分左右，当G108列车途经常州北站时，车站开启广播 本次列车已无力运行，请各位无票旅客抓紧时间下车。请各位苏州北、无锡东上车的短途旅客抓紧时间下车。

　　这种状态还是 复兴号 首次遇见，搞得许多乘客不明就里，纷纷在上询问。高大上的 复兴号 为啥不能超载？如果不能超载， 复兴号 上的站票是怎么回事？如果能超载，这个比例是多少？为什么之前的 和谐号 没出现超员无力运行的情况？

　　带着一连串问题，8日，科技专访了中国铁路总公司和中国中车有关专家。

　　中国铁路总公司有关专家告诉科技，无论 和谐号 还是 复兴号 ，都具备一定的超载能力，只是 复兴号 在设计上更加以人为本，同时考虑运行的安全性和乘坐的舒适性。

　　前述铁总专家说，相比 和谐号 ， 复兴号 在设计上更加智能，加载了超员自动报警功能，当达到一定旅客量时，会自动报警或停车； 和谐号 没有加装自动报警装置，以售票量源头控制乘车人数。

　　复兴号 是如何设置限制超载的？中国中车四方股份公司 复兴号 CR400AF设计师说： 以CR400AF为例，转向架、车体等，均按17吨轴重设计。在不超出轴重限制条件下，转向架、车体承载能力可满足运用需求。 这位 CR400AF设计师进一步解释说，制动控制系统具有空重车调整功能，也就是说，在不超轴重范围内，随着车重的增加，制动刹车会随之增大，确保列车制动距离满足安全要求。

　　旅客乘坐舒适性方面，如空调供风能力和给水卫生能力等，经核算， 复兴号 动车组超员20％时可正常运行，超过后乘坐舒适性会有所下降。

　　这位CR400AF设计师还介绍，目前， 复兴号 动车组超员报警有两种设置，单车超员报警和整列超员报警。当单车载员超过设定值时，会报警提示，列车员会引导旅客均匀流动；当整列乘客超过荷定20％后，则会自动报警，并提醒乘务员需要疏散旅客。

　　考虑到车重检测误差，为避免超员误报警，CR400AF型动车组各车在超员20％车重基础上，各车还留有一定裕量，设定为超员报警值。 CR400AF设计师说。

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