ofo押金提高到两倍背后是同享路上不可承

ofo押金提高到两倍背后 是共享路上不可承受的成本之重 时间: 18:46 来源: 中华 目前处在共享单车行业第二位的ofo小黄车，尽管几乎没有建立任何技术壁垒，可凭仗着低成本、低押金、快速铺设车辆的差异化路线，硬是杀出一条 血路 ，行业次席的身份几乎难被撼动

但近日，ofo的玩儿的套路有点让人看不懂

6月20日，小黄车ofo宣布提高押金新注册的用户若想使用小黄车，押金将从原来的99元提高到199元而对于老用户，押金虽然还是99元，可一旦退押的话，下次再使用就需要按照新标准199元交押金了

而ofo对外解释说，押金的上调是因为ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信誉评级都会成为押金的参考系数但在外界看来，建立信誉体系可能是借口，背后原因也许是由于本钱增加、融资问题等带来的资金问题

据21世纪经济报道6月22道，小黄车一开始便放弃了智能化这一模式它采用机械锁，每辆单车的密码是固定的，用户容易跳过APP利用密码免费骑行今年上半年，小黄车开始加装能够兼容机械锁的电子锁，以密码令牌的情势下发密码但是，由于没有GPS定位，小黄车还是很难避免被用户私占，和运维上的难题

一名不愿具名的行业人士告诉21世纪经济报道，ofo的运维本钱几近是其它单车的十几倍，虽然车辆造价低，但是随着投放量越来越大，管理也面临失控 朱啸虎说同享单车6个月结束战斗，这是不可能的ofo很难构成闭环，大部分订单都收不到钱另外，它也缺乏数据和资金的沉淀，这是先天模式的缺点

在21世纪经济报导看来，对ofo来讲，提高押金一定程度上也能减缓成本上的压力

另外，也有业内人士分析称，ofo小黄车之所以主动暴涨押金，有可能是因为新融资还没有到位，需要资金加持，毕竟产品、运维、市场等各方面方面都需要开销据了解，传闻已久的ofo在寻觅一笔5亿元的融资也至今没有落实

但是，ofo此次上涨押金，恐怕会适得其反，估计很多用户会转投其竞争对手阵营，因为押金上涨后，ofo已经不是 性价比 最好的选择

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