南宁今年将开通定期飞往胡志明市国际航线物业

从今年 月 日起，南宁机场将开通飞往越南胡志明市的定期国际航线。这标志着南宁机场国际航线开始“复苏”，空中的“国际大通道”将更加名副其实。

从今年 月 日起，南宁机场将开通飞往越南胡志明市的定期国际航线。这标志着南宁机场国际航线开始“复苏”，空中的“国际大通道”将更加名副其实。

原有国际航线“名存实亡”

南宁吴圩机场相关负责人介绍，实际上早在几年前，南宁吴圩机场就开通了飞往越南河内、泰国曼谷等国际航线。但由于客源严重不足，造成航空公司亏损，这些航班不久后就停飞了，航线也就无法支撑下去。

该负责人说，航班一般分为国际航班、地区航班和国内航班。原来的国际航线停飞后，南宁也就再也没有定期的国际航班在飞，地区航班则只有每天两班的南宁飞香港。这些年，南宁与东盟国家的空中联系，主要是通过包机等形式进行的。随着中国-东盟博览会的召开，近年，从东盟国家和其他地区的包机逐渐增多，但这些本来就有的定期航线仍然没有“醒过来”。

酝酿开通更多国际航线

了解到，去年12月，南宁市就与中国国际航空公司签订了开通南宁—胡志明市航线的合作意向书。按约定，该航线每周4班，采用波音7 7机型，每周二、四、六、日各飞一班。另外，今年南宁市将加大开通国际、地区航线的步伐，重点开通南宁至曼谷、新加坡、首尔等地的航线及部分中转航线。

昨日下午，占广西航空市场最大市场份额的南航广西分公司相关人士也表示，目前该公司的经营重心将逐渐往南宁转移。经过市场调研，在南宁开通飞往东盟等国家的定期国际航线并不是没有可能。

不单是南宁机场国际航线走向“复苏”，连一直“默默无闻”的北海、柳州机场也开始“苏醒”。广西机场管理集团相关人士介绍，今年，柳州至北京、深圳、海口等航班有望恢复；而北海—重庆、昆明、桂林等航线，也已与航空公司达成了包机协议、意向，南航、东航等已申报了航班计划。

国内航空公司抢滩广西市场

发现，包括国际航线在内的航班能够复苏，背后是各航空公司的角力。“光是去年，就有华夏、吉祥等6家航空公司进入广西市场。”广西机场管理集团相关人士说，目前广西已成为国内航空公司抢滩的一个热土。纷纷进驻的结果是，2006年，广西机场集团共新开航线26条，恢复航线7条。

赵希正较为看好。他表示 该负责人说，将建立多元化的协调机制和激励机制，积极推荐有潜力的航线和航班，吸引航空公司进入南宁和广西其他城市。随着航空公司的进驻，南宁飞各地的航班将会越来越多。

这么多新航线开通，特别是国际航线，会否和几年前一样，最终会因为客源不足难以为继？“南宁客源量仍然需要培养。”一家航空公司的负责人说。他的观点是，刚开始肯定是亏损的。不过，作为一个新兴的市场，南宁的潜力非常大，商务客源和旅游客源年年见涨，航空公司如果不提早进入，对新航线进行经营，等到其他竞争对手抢先时就晚了。

“航空公司和航线的增多，带来的直接好处就是机票价格的下降，给市民带来低价格的航空服务和便利。”南宁市一家机票代理处的负责人说，以打折最猛烈的南宁—北京来说，目前每天已经有6个固定航班在飞，竞争非常激烈，价格越来越低。此次国航除了开通南宁—胡志明市国际航线，还将再增开两个班次南宁—北京。这样，南宁—北京的价格战将更加惨烈，价格还有可能降下来。

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