坐井观车寻找世界汽车变局中的市场机会

谁是全球汽车业的龙头老大？这个一直不成问题的问题突然在今年悬念丛生。

尽管通用汽车2005年艰难地保住了几十年以来的擂主地位，但越来越多的人们愿意相信，咄咄逼人的丰田还有可能提前登顶，也许就在今年。2006年，按照丰田的计划，其产销将同比增长9%和10%，达到885万辆和906万辆，与通用汽车2005年917万辆的销量相比，丰田未必能后来居上。如果我们翻看丰田近几年来的表现，会发现一个有趣的现象，每年丰田都会“超额完成任务”，200 年丰田的销售业绩比当初的计划高出了28万辆，2004年高出计划 9万辆，2005年延续了这一规律。因此，有理由相信，丰田的这个年度计划只是个相对保守的选择。此外，丰田的经营状况之好足以让美国三大车商嫉妒：丰田的利润是美国三大车商的总和，2005年为了避免给予美国车商更大的刺激甚至提高了在美国市场的售价。跟丰田相比，通用受制于巨额职工福利费用，成本居高难下，眼睁睁地看着其股票开进了“垃圾堆”，无奈之下，只好大幅裁员、关闭工厂，两相对照，看好通用需要更大的勇气。

与此同时，亚洲车商与美国三大车商在美国市场此消彼长。美国市场是美国三大车商的传统地盘和最大市场，如今这一优势市场却遭到了亚洲车商的迅速蚕食。2005年，丰田在美国的销量提高了10%，本田和日产的增幅分别达到5%和9%，市场份额不断提升。通用和福特即使推出花样繁多的促销措施，也无法阻止其美国市场份额的下降。日本汽车品牌统治了2005年美国轿车市场销售的前五名，一直由美国三大车商垄断的皮卡和SUV阵营中也挤进了日本品牌，2006年的北美年度轿车和卡车大奖更是被本田公司一家独揽。此外，韩国现代仅用两年就从世界排名第9上升到第6。亚洲汽车势力正在成为改变世界汽车业格局的关键变量。

对于中国汽车行业来说，十年前全球汽车业大重组之时，中国汽车业还在低谷徘徊，市场也相对封闭，世界汽车业的电闪雷鸣还无法撼动中国汽车市场。时至今日则不然。入世之后，中国汽车业已经迅速地融入全球汽车业，跨国公司在中国的投资也日渐全开放商奉化市房地产开发有限公司成立于1992年8月18日面化纵深化，此时国际市场的风云变幻将会直接影响中国车市，而中国汽车业也将因此获得新的发展机遇。

对于跨国公司而言，中国市场的重要性再怎么强调都不算过分。在美国挣扎度日的通用汽车，在中国市场却阳光灿烂，可谓冰火两重天。通用在全球市场的增幅只有微弱的2%，在中国市场却收获了 5%的增长，其合资企业上海通用首次登上了轿车销售冠军的位置，中国已经成为通用汽车的全球第二大市场。因此，2006年通用在亚太地区的大部分新车都将投放在中国。福特汽车2005年在中国的销量达到了创纪录的22万辆，福特品牌增长了46%。对于高档车商宝马来说，中国市场是增长最快的市场，国产宝马的增幅高达76.7%。18.6%的下滑让大众痛定思痛，以前所未有的力度和决心开始全方位重组，足见大众对中国这个最大的海外市场的重视。亚洲汽车方阵在中国市场延续着北美市场的高歌猛进。2005年，本田在中国的销量达到了25.7万辆，增长了19.9%；丰田和日产增幅更是高达89%和170%。韩国现代早就高调表示，能否如愿成为世界第五，关键看中国市场，这也许就是“现代速度”的最大动力：从2002年开始在中国合资生产，仅用 年时间就冲进轿车销售前五名，累计销量已经达到4 万辆，此外，现代在中国还有相当数量的以技术输出方式生产的SUV和商用车。对于跨国公司来说，在欧美等市场趋于饱和的困境中，中国这个快速增长且容量惊人的市场是一个太难得的机遇，在这一市场的表现将直接关系其全球竞争的成败。因此，跨国公司已经不仅将中国视为单纯的市场，而是其全球生产布局的重要棋子。2005年，本田在广州建立的出口基地将首批国产化率达到60%的轿车运往欧洲，广汽丰田的发动机项目的目标市场就直接对准了海外。

世界格局的变化已经在中国汽车产业留下了清晰的痕迹。欧美市场增长缓慢，不少汽车公司将大部分总成开发收归总部，诸多汽车设计公司因此生意清淡，这就给中国汽车企业提供了学习先进技术、掌握知识产权的捷径。某汽车企业老总告诉，该公司要开发新款发动机，几家欧洲设计公司闻风找上门来，他们就可以从容地选择性价比更合适的公司进行合作。与此同时，世界汽车消费的不平衡状态也让中国汽车企业尝到了出口的甜头。奇瑞风云刚上市时，在国内知名度也不高，偏偏就有个叙利亚商人追了上千公里签订了出口合同，因为在诸多没有汽车工业、消费水平又不高的国家和地区，客观存在着不讲究品牌却追求物美价廉的市场，跨国公司迫于高昂的成本难以进入这一市场，而中国汽车产品则表现出了很强的竞争力。由自主品牌领衔，中国汽车出口迅速升温。2005年前10个月，汽车出口量首次超过进口7000辆，显示了汽车出口的巨大潜力。与此同时，大多数自主品牌企业都制订了详尽的国际化战略，奇瑞、吉利等轿车生产企业也开始在国外设厂当地生产。随着国内竞争的日趋激烈，国内产能过剩的局面在短时间内难以缓解，“走出去”将是中国汽车企业缓解国内竞争压力、寻找新的突破口的机他最终还是选择了权势。 落雁美人——王昭君 她的美会。