美国航班空中开天窗大难不死

　　美国航班“空中开天窗”大难不死

　　【时报综合报道】无论是川航3U8633航班还是英航5390航班，客机机体破损导致的机舱失压都是机上人员面临的直接威胁之一。但还有更可怕的失压遭遇1988年，美国阿罗哈航空243号航班干脆开了天窗，数十名乘客直接暴露在高速气流中。值得庆幸的是，该机最终成功降落，除一名空服外，其他人全部生还。

　　1988年4月28日，往返于夏威夷希洛岛和檀香山的定期航班阿罗哈航空243号运载着89名乘客和5名机组人员正常起飞

　　。在7300米高度巡航时，机体前半部传来巨响，一小块天花板突然爆裂!伴随着巨大气流的冲击，客机上半部外壳被整体掀开并脱离机体，几乎瞬时之间，通道上分发航餐的一名空服就被急速气流卷出机舱，其余乘客虽然被安全带固定在座椅上，但寒冷缺氧且风如刀割的环境，更让他们苦不堪言。

　　机长罗伯特舜施泰莫后来回忆说，气流的巨大冲击使他的头部好像被谁用力向后扯，回望时惊恐地发现，原本应该是头等舱的天花板处却看见天空。他和副机长汤普健斯毫不迟疑地先戴上了氧气面罩，确保神志清醒。由于飞机破裂，风噪很大，机组根本听不清对方在说什么，相互之间只能用手势来交流。副机长负责联系地面塔台，受噪音影响，地面根本无法听清机组说了什么，但根据应答机代表遇到紧急情况的7700特殊代码，可以知道飞机的基本状况。与此同时，机长正操纵开始不听使唤的客机迅速下降高度，他深知必须将客机降到3000米左右的高度，乘客才可以不用佩戴氧气面罩安全呼吸。

　　经过了备受煎熬的13分钟，在地面人员的配合下，变成敞篷跑车的阿罗哈航空243号紧急降落在附近的卡富鲁伊机场。尽管事故造成65名乘客受伤，但仅有被甩出的空服死亡，其他人全部生还，堪称不幸中的大幸。事后调查发现，这次事故是由于该客机已经严重老化，机体出现金属疲劳造成的。此后，美国各大航空公司都决定淘汰老旧的客机，同时规定一旦到了特定机龄，客机必须接受额外的维修检验，以防类似事件重演。

　　这起事故也提醒了人们在乘机时全程系好安全带的必要性这次空中惊魂中，大难不死的人们除了应该感谢机组成员的临危不乱，还应归功于没有解开的安全带。